Es war schon in den ersten Gesprächen mit der Taskforce Flugwegoptimierung (TFF) zu befürchten, dass hier keine Lösungen, sondern bestenfalls Korrekturen in der Verwaltung des Fluglärms zu erwarten sind.

Leider kommt es nun genau so. In der Vorstellung der drei verbliebenen "Maßnahmen", die auf Initiative der TFF nun umgesetzt werden sollen, zeigte sich schnell, dass eine Lärmreduzierung hier nicht erreicht wird.

Folgende Maßnahmen wurden größer verkauft, als sie tatsächlich sind:

1. Anhebung der Flughöhen über Offenbach bei Landungen
   Reine Korrektur im Eindrehbereich über Offenbach, hier kam es zu Eindrehvorgängen vor dem definierten Eindrehbereich. Dieses Fehlverhalten wird nun korregiert. Wichtig für Offenbach, gemessen an der Gesamtsituation aber eine marginale Wirkung.
2. Anhebung der Gegenanflüge um 1000 Fuß
   Erst am 10.03.2011 wurden die Gegenanflüge ohne wirkliche betriebliche Notwendigkeit um 1000 Fuß gesenkt, daher nur eine Rückkehr zum Status quo. Auch können laut DFS die Eindrehvorgänge nicht angehoben werden, so dass bei zunehmenden Verkehr zu erwarten ist, dass weiterhin tiefer geflogen wird.
3. Die Kommunikation zwischen Lotse und Pilot soll verbessert werden
   Die verbesserte und frühzeitigere Kommunikation zwischen Lotse und Pilot soll die Einhaltung höherer Überflüge sicherstellen. Dies ist zum einen nicht öffentlich nachprüfbar, zum anderen keine Maßnahme sondern ein Muß, dass nicht erst jetzt zur Anwendung hätte kommen dürfen. Ein Korrektur des Versagen der DFS im Bereich der Kommunikation kann keine keine Maßnahme sein.

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